Le Tracteur Tondeuse

 

1. Le chassis

Tous les types de tracteurs tondeuses de série sont autorisés : autoporté ventral, autoporté frontal, éjection latérale ou arrière, moteur placé à l’avant ou à l’arrière.

Une pédale d’accélérateur à rappel automatique est obligatoire, à l’exception des tracteurs-tondeuses équipés de série d’une boite de vitesses hydrostatique.

Les microtracteurs (ex : Massey Fergusson 10) et les directions avec un guidon sont interdits.

Le véhicule peut être monoplace, ou adapté en biplaces (côte à côte ou tandem).

 

2. Le moteur

Le moteur doit être monté de série sur un tracteur tondeuse autoportée. Les moteurs équipant d’autres engins motorisés, à l’exception des bétonnières et tondeuses non auto-portées, sont interdits.
Le régime moteur doit fonctionner au ralenti sans aucune action humaine.

La puissance des moteurs est limitée à 22 cv. La lubrification par barbotage ou avec pompe à huile doivent être d’origine. Le bloc, le cylindre et la culasse doivent rester d’origine ou équivalent. La préparation du moteur, le retrait et apport de matière sont autorisés. Le carburateur, l’allumage, le piston, le vilebrequin peuvent être remplacés.

 

3. La boite de vitesses

La boîte de vitesse doit être issue d’un tracteur tondeuse de série.

La contenance et l’indice d’huile et graisse sont libre. La boite de vitesses peut être modifiée, la suppression ou le blocage du différentiel est autorisée.

 

4. La transmission

L’ensemble des éléments de transmission doit être à son emplacement d’origine. Les courroies et les poulies peuvent être remplacées ou modifiées et leurs dimensions sont libre.

 

5. La direction

Toutes les directions doivent être équipées d’un volant.

L’ensemble de la direction : colonne, crémaillère, doit être d’origine de série. Le bras de direction d’origine peut être renforcé. Le volant peut être modifié. L’ensemble du mécanisme ne doit comporter aucun jeu anormal.

 

6. Les trains avant et arrière

Les trains avant et arrière peuvent être modifiés. La voie des deux roues avant ne doit pas excéder 105 cm et 110 cm pour l’arrière.

 

7. Les pneus

Le profil des pneumatiques doit être issu d’un tracteur tondeuse de série : pneus gazon ou pneus crampons. Les pneus agraires ou à chevrons ainsi que les pneumatiques de quad sont interdits.

Les dimensions des jantes et des pneumatiques sont libres.

 

8. Les freins

Le système de freinage à pédale est obligatoire pour tous les tracteurs tondeuses à l’exception des boites hydrostatiques.

Le système de freinage doit être d’origine monté de série. Les modifications sont autorisées.

Les freinages types caisse à savon (levier artisanal, bout de bois appuyant sur le pneu) sont interdits.

 

9. Les échappements

Les échappements doivent être d’origine ou équipés d’une tubulure et d’un silencieux.

Le bruit du moteur à la sortie de l’échappement ne doit pas excéder 105 décibels. Un contrôle sonore pourra être effectué avant et pendant la course.

L’échappement devra être protégé par une tôle pleine ajourée ou grillagée pour éviter les brûlures.

L’emplacement de l’échappement complet ne devra pas dépasser l’empâtement des roues ni l’aplomb du châssis.

 

10. Le carburant

Le type de carburant, additif et taux d’octane sont libre parmi les alternatives proposées ci-après : SP98, SP95, E85, E100, gasoil, mazout, huile végétale, gnôle. L’essence de compétition : Elf Moto 2, Elf 4S, ETS est autorisée. L’essence d’aviation type Total UL91 est autorisée.

L’utilisation de nitrométhane, gaz pétrolier liquéfié, protoxyde d’azote, diméthylhydrazine, hydrogène liquide ou gazeux, amoniaque, propane, butane ou autre produit stockés sous pression est interdite.

L’utilisation d’essence contenant du plomb (ex : Total 100LL) est interdite. L’utilisation d’additif substitut de plomb est autorité si nécessaire.

Le réservoir d’essence peut être remplacé et son emplacement peut être modifié.

L’usage de moteurs électriques est autorisé, mais soumis à déclaration auprès de la direction de course.

 

13. Autres éléments de sécurité

Tous les tracteurs tondeuses de course doivent être équipés des éléments suivants :

– Coupe circuit rattaché au poignet du pilote ou sécurité intégrée au siège en cas d’éjection du pilote.

– Batterie Gel ou lithium 100% étanche recommandée. Les batteries au plomb avec acide sont fortement contre-indiquées.

– 2 Anneaux de remorquage soudés sur le châssis : 1 AV et 1 AR (Ø 50 mini).

 Tous les éléments dangereux ou obsolètes doivent être retirés du tracteur tondeuse, et notamment :

– Retrait des boules et systèmes d’attelage, des bacs de ramassage, des embrayages de lame, des bras et leviers de coupe.

– Retrait de la coupe coupe : tous les éléments d’origine liés à la tonte et pièces dédiées à la coupe doivent être retirés : lames, carter, paliers, poulies, courroies, tringlerie, câblerie, double poulie.

– Le faisceau électrique d’origine peut être retiré, remplacé ou modifié dans les règles de l’art. Toute installation électrique doit être protégée par un ou plusieurs fusible, placé au plus près possible de la batterie, et correctement dimensionné par rapport aux sections des câbles et aux consommateurs électriques situés en aval.

Tous les tracteurs tondeuses doivent être équipés de 2 protections châssis : pare-chocs avant, pare-chocs arrière.

Toutes les pièces en rotation et angles saillants doivent être protégés par des carters de protection. Les éléments de carrosserie et de sécurité doivent être correctement et solidement fixés : capot, calandre, ailes, marche-pied, pare-chocs …